Doğu Ekspresi’nde geleceğe yolculuk

MURAT GÜLDEREN / POSTA

Trenin son vagonunda ise yeni elektrikli GLC ve GLB modelleri yer aldı. Sektörde rekabet daha çok yazılım, yapay zeka entegrasyonu, şarj altyapısı ve kullanıcı deneyimi gibi unsurlar üzerinden şekilleniyor. Premium segmentteki üreticiler, “bağlantılı araç ekosistemi”ni merkeze alarak müşterilerine sadece bir araç değil, akıllı ve entegre bir mobilite deneyimi sunmaya çalışıyor.

GERİ BİLDİRİM ESERİ

Haberlerimizi Google'da Takip Edin

En güncel haberlere ve son dakika gelişmelerine Google üzerinden anında ulaşmak için bizi favorilerinize ekleyin.

Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, markanın dönüşüm stratejisinin kullanıcı geri bildirimleriyle şekillendiğini belirterek, elektrikli modellerin toplam satışlardaki payının hızla arttığını söyledi. Bekdikhan, 40’tan fazla yeni modelle birlikte markanın elektrikli dönüşümde agresif bir ürün planlaması yürüttüğünü ifade etti. Bekdikhan, “Elektrikli GLC’nin geliştirilme süreci doğrudan kullanıcı deneyimleriyle şekillendi. Bu yaklaşım, yeni nesil ürün stratejisinin temelini oluşturuyor” dedi.

40'TAN FAZLA MODEL

Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam ise Mercedes- Benz’in 2027’ye kadar sunacağı 40’tan fazla yeni model ile premium segmentte en fazla modele sahip marka olacağının da altını çizdi. Adam, “Yeni GLC ve yeni GLB ile Türkiye’deki elektrikli portföyümüzü genişletirken bir aile arabasından beklenenleri tamamen elektrikli bir şekilde müşterilerimize ulaştıracağız. 2026 sonunda sattığımız her 4 araçtan birinin elektrikli olmasını hedefliyoruz” dedi.

10 DAKİKADA 300 KM

Yeni GLC 400 4MATIC Edition 1 AMG, 638 kilometreye kadar menzil, 10 dakikalık şarjla 300 kilometreye kadar ek menzil ve 2.4 tona kadar römork çekme kapasitesi sunuyor. Türkiye’ye özel motoruyla yeni elektrikli GLB 200+ AMG ise, 590 kilometreye varan menziliyle segmentinde öncü. Araç, yedi kişiye kadar oturma kapasitesi sunabiliyor. Her iki araçta da MB.OS işletim sistemi üzerinden çalışan yapay zeka destekli dijital altyapı, sürüş deneyimini kişiselleştiren temel unsur olarak öne çıkıyor.

ÜRETKEN YAPAY ZEKA

Yeni GLC 6 milyon 950 bin TL’den, yeni GLB ise 4 milyon 350 bin TL’den başlıyor. Yeni MBUX Sanal Asistan, üretken yapay zeka sayesinde araç ve sürücü arasındaki ilişkiyi akıcı hale getirebiliyor. ChatGPT4o ve Microsoft Bing ile yapılan aramalara dayalı olarak, internetin kolektif bilgisi bir arada sunuluyor. Asistan ayrıca Google Gemini sayesinde, navigasyonla ilgili sorular konusunda da oldukça bilgili. Asistan, Sıfir Katman’da her zaman ‘canlı’ bir avatar olarak bulunuyor. Asistan, insan ile araç arasında sezgisel etkileşimden oluşan yeni bir dünya açıyor.