Motosikletçiler vites yükseltiyor

AYLIK 100 BİN ADET

Türkiye motosiklet sektörü satış, üretim ve ihracatta güçlü bir oyuncu olma yolunda hızla ilerliyor. Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, sektördeki gelişimin yalnızca üretim kapasitesiyle değil, aynı zamanda yatırımcıya sunulan ekonomik ve hukuki güven ortamıyla mümkün olduğunu belirtti. Öztürk, “2025 yılında ilk kez 100 bin rakamı temmuz ayında aşılmış oldu. 0-250 cc aralığındaki pazar payı yüzde 67, 250 cc üstü yüzde 4 ve elektrikli motosikletlerin pazar payı ise yüzde 30 olarak gerçekleşti” dedi.

YAN SANAYİ ÖNEMLİ

Global markaların gümrük ek vergilerinden dolayı ülkemizde üretim yapma girişimlerinin hızla sürdüğünü anlatan Öztürk, “3 yıldır büyüyen pazar 100 binli rakamlardan 1.2 milyon adetlere geldi. Yan sanayi daha yeni yeni gelişim gösteriyor. Sektörün yerli üretim için en büyük kilit temel taşı yan sanayi. Bu hızla büyüyen bir sektör haline geldi. Global markaların burada yapacakları üretimde baktıkları temel unsur pazarın büyüklüğünden çok yan sanayinin büyüklüğüdür. Bir parça ne kadar çok üretiliyorsa o oranda fiyatları da düşüyor” diye konuştu.

İSTİHDAM 500 BİNLERE KOŞUYOR

Sektörün 2021 yılında 20 bin olan istihdamının 200 binin üzerine çıktığını söyleyen Öztürk, şöyle konuştu: “Yatırımların 2026 sonunda tamamlanması ile bu rakamın 500 binin üzerine çıkmasını öngörüyoruz. 2025’te pazarın yaklaşık yüzde 25 küçülerek 900 bin adetlerde gerçekleşmesini tahmin ediyoruz. Pazarın kalıcı büyüklüğü de bu adetlerde seyredecektir. Bu rakamlara global markaların üretime başlamasından 3-5 yıl sonra ihracatın eklenmesiyle Türkiye motosiklet üretimi yaklaşık 3 milyon adetlere erişebilir.”

İÇ PAZARIN KORUNMASI

Motosiklette iç pazarın korunmasının önemli olduğuna değinen Öztürk, şunları kaydetti: “İç pazarı doğrudan etkileyecek vergi artışları veya verilmiş hakların kaldırılması, mevcut fırsatların geri dönüşsüz biçimde kaybedilmesine neden olacaktır. Üretim maliyetlerini artıracak yapısal müdahaleler, tüketici güvenini ve yatırım iştahını olumsuz etkileyecektir. Bu nedenle, karar vericilerin kısa vadeli gelir hedefleri yerine uzun vadeli ekonomik sürdürülebilirliği önceleyen bir yaklaşım benimsemeleri elzemdir. İç pazara yönelik her adım, sadece bugünü değil, yarının fırsatlarını da şekillendiriyor.”

50 CC ARAÇLARDA GÜVENLİK SORUNU

Pazarda yerli üretilen 50 cc araçların daha büyük silindirle değişmesinin en büyük güvenlik sorunu olduğunu dile getiren Öztürk, şunları belirtti: “Bakanlığımız burada ne kadar ceza uygulasa da bu konunun önüne 5 yıldır geçilemedi. Bu araçlar, B sınıf ehliyetle hemen kullanılması, Zorunlu Trafik Sigortası ve MTV’nin de olmaması yönünden tercih ediliyor. 4 kw’nın altındaki elektrikli araçlarla birlikte bu segmentin payı yüzde 61 gibi çok yüksek oranda. Bu araçlar, motosiklet dünyasına giriş için en uygun basamak olarak konumlanıyor. Hem ekonomik hem de kullanım kolaylığı açısından erişilebilir olmaları, yeni kullanıcıları pazara çekiyor.”

DAHA CAYDIRICI CEZALAR OLMALI

Düşük hızlı mopedlerle başlayan sürüş deneyiminin motosiklet dünyasına adım atanlar için adeta bir “güvenli geçiş kapısı” işlevi gördüğünü vurgulayan Öztürk, şöyle devam etti: ”Burada yapılması gereken araçların teknik donanımları ile tehlike oluşturacak şekilde değişiklik yapanlara daha caydırıcı cezalarla önlem almaktır. Hakların geri alınması durumunda pazarın yüzde 50 oranında küçülebileceği öngörüsü, bu sınıfın ne denli stratejik olduğunu gösteriyor. Avrupa’daki “hassas incinebilir araç” tanımı, Türkiye’de de yer bulmuş durumda. Bu, yasal zeminde bu araçlara özel bir koruma sağlanmasını içeriyor. 50 km üzeri hız sınırındaki yollarda kullanılamamaları ve yerleşim yerlerinde 45 km ile sınırlı olmaları, güvenlik açısından önemli bir avantaj.”

YENİ TESİS 2026’DA FAALİYETE GEÇECEK

300 KİŞİYE İSTİHDAM SAĞLAYACAK

Honda, büyüyen motosiklet pazarını desteklemek amacıyla İzmir Aliağa’da yılda 100 bin adet üretim kapasitesine sahip yeni bir fabrika yatırımı gerçekleştirecek. 760 milyon TL’lik yatırım tutarıyla hayata geçirilecek fabrika, 100 bin metrekare alanda kurulacak ve yaklaşık 300 kişiye istihdam sağlayacak. 2026 ortalarında üretime başlaması planlanan yeni tesis, Honda’nın bölgesel üretim kapasitesini önemli ölçüde artıracak.

KAPASİTE 200 BİNE ÇIKARILACAK

Pandemiyle birlikte bireysel ve kurumsal ulaşım ihtiyacının artması Türkiye motosiklet pazarında önemli bir büyümeye yol açtı. Bu gelişmeler sonucunda Honda Türkiye, 2024 yılında yıllık 162 bin adet motosiklet satışıyla rekor kırdı. Motosiklet üretimine yıllık 100 bin adet kapasiteyle başlanacak tesiste, ilerleyen dönemde üretim kapasitesinin yıllık 200 bin adet olması hedefleniyor. Geçtiğimiz yıllarda Gebze’de bir dönem motosiklet imalatı yapan Honda daha sonra imalatı durdurmuştu. İzmir’deki tesislerde hangi model veya modellerin üretileceği önümüzdeki günlerde belli olacak.

KYMCO KEMALPAŞA’DA ÜRETİME HAZIR

İZMİR’DE YER ALIYOR

İzmir Kemalpaşa Organize Sanayi Bölgesi (OSB) sınırları içinde faaliyet gösterecek fabrika, tek vardiyada 20 bin adetlik üretim kapasitesi ile üretime hazır. KYMCO’nun İzmir’de açılan fabrikası; yüksek kalite standartları ve sürdürülebilir üretim anlayışıyla üretime başlıyor. Bu tesis, şirketin Türkiye’deki motosiklet üretim kapasitesini artırmanın yanı sıra, yerli ve milli üretim anlayışını da pekiştirecek önemli bir adım olarak öne çıkıyor. Fabrika, yıllık 20 bin adetlik üretim kapasitesine sahip.

REKABET AVANTAJI

Bu rakamın önümüzdeki birkaç yıl içerisinde farklı modeller ile 100 bin adete çıkarılması ve bu büyümeye paralel, yeni iş gücü istihdamı yaratılarak milli ekonomiye katkı sağlanması hedefleniyor. KYMCO, İzmir’deki yeni montaj fabrikasında çevre dostu, sürdürülebilir üretim yöntemleri ve iş sağlığı güvenliğine büyük önem veriyor. ISO 9001, ISO 14001 ve ISO 45001 gibi uluslararası sertifikalarla desteklenen üretim süreci, güvenli ve sürdürülebilir bir ortamda gerçekleşecek. Ayrıca, Türk Standartları Enstitüsü (TSE) tarafından yürütülen ürün ve TIP onay çalışmalarıyla KYMCO markası uluslararası pazarlarda da güçlü bir rekabet avantajı elde edecek.

MOTOFEST AFYON’DA 3 EYLÜL’DE START ALACAK

Türkiye’nin en büyük entegre spor ve gençlik etkinliği, Dünya Motokros Şampiyonası MXGP Türkiye ve NG Afyon Motofest, bu yıl 8’inci kez 3-7 Eylül arasında Afyonkarahisar’da düzenleniyor. Spor turizmine sağladığı katkılarla öne çıkan organizasyon, 6 kıtada 180 ülkede canlı yayınlanarak potansiyel 3.5 milyar izleyiciye ulaşarak dünya çapında büyük bir tanıtım fırsatı sunuyor. Daha önce “En İyi Ülke Tanıtımı” ve “Dünyanın En İyi Altyapısı” ödüllerine layık görülen Afyonkarahisar, organizasyon sayesinde bir kez daha Türkiye’nin spor ve kültür elçisi olma rolünü üstleniyor.

BMW C400 GT YOLLARA ÇIKTI

BMW C 400 GT ve dinamik tasarımıyla öne çıkan BMW C 400 X modelleri satışa sunuldu. BMW C 400 X ve BMW C 400 GT’nin Euro 5+ emisyon standardına uygunluk gösteren tek silindirli motoru, 7.500 dev/dk’da 34 bg (25 kW) güç, 5.750 dev/dk’da 35 Nm tork üretiyor. Güç iletimi, CVT şanzıman ve yüksek burulma sertliğine sahip salınım kolu üzerinden sağlanıyor. BMW C 400 X ve BMW C 400 GT modellerinin her ikisi de standart olarak BMW Motorrad ABS Pro ile sunuluyor. ABS destekli eğimli frenleme sistemi sayesinde virajlarda güvenlik maksimuma taşımayı hedefliyor. ABS Pro, fren kolu hızlıca sıkıldığında bile tekerleklerin kilitlenmesini önleyip ani direksiyon kuvveti değişikliklerini azaltarak sert frenlemelerde motosikletin istenmeyen şekilde yükselmesini engelliyor.