Giriş
Bundan 35 yıl önce Türk Hava Yolları ve Lufthansa ortaklığında Almanya ve Türkiye arasındaki turizmi desteklemek amacıyla kurulan SunExpress Havayolları Türkiye’ye tam 1.8 milyar dolar döviz getirisi sağladı. Bu performansla, hizmet ihracatına en çok katkı veren ilk üç şirket arasında yer aldı.
40’tan fazla ülkeden 4 bin 400 çalışana sahip olan SunExpress’in Antalya ve Frankfurt genel merkezleriyle birlikte İzmir ve Ankara’da operasyon üsleri bulunuyor.
SunExpress klasik bir düşük bütçeli havayolu gibi konumlanmıyor. Uluslararası arenada ‘Value Carrier’ kavramını kullanarak ‘Değer odaklı deneyim’ vadediyor. Berlin’de düzenlenen dünyanın en önemli turizm fuarı ITB’de SunExpress CEO’su Max Kownatzki ve Genel Müdür Yardımcısı Tuncay Eminoğlu ile sohbet etme fırsatı buldum.
Berlin’e SunExpress’in iki ana üssünden biri olan Antalya’dan turizm sektörü temsilcileriyle birlikte uçtum. Max Kownatzki tam bir havacılık tutkunu, ayrıca Almanya-Türkiye ilişkilerinin her alanda gelişmesi için kişisel olarak büyük gayret gösteren bir insan. Yolcuların, ulaştırma ve turizm sektörünün bütün geri bildirimlerini not alıp süreçlerin iyileştirilmesi için yıllardır ciddi çaba harcadığına tanık oluyorum.
ITB Berlin Fuarı’nda da güçlü bir Türkiye tanıtımı yapan SunExpress, Türkiye turizmini, küresel pazarlarda klişelerin ötesine taşıyor. Macera, spor ve dinlenme, tarih ve kültür yönleriyle öne çıkarıyor.
Almanya turizm kaynağı olarak Türkiye için kritik öneme sahip. Aynı şekilde Almanlar için Türkiye, İspanya ile birlikte en popüler tatil destinasyonu.
Ege’den Akdeniz’e uzanan ve Türk Rivierası olarak bilinen uzun sahil şeridi Almanya’nın popüler tatil destinasyonu olmaya devam ediyor.
2024’te Almanya’dan tam 6.6 milyon ziyaretçi ülkemize geldi. Rusya’dan gelen turist sayısı da 6.7 milyona ulaştı.
Bu yoğun trafikte büyük rolü olan SunExpress, Almanya’dan Türkiye’ye seyahat eden her iki yolcudan birini taşıyor.
SunExpress, Almanya’da 17 havalimanında hizmet veriyor ve bu ülkeden Türkiye’deki 18 destinasyona uçuş gerçekleştiriyor.
Düsseldorf-Antalya arasında âdeta iç hat gibi günde yedi sefer gerçekleştiriyor. Frekans olarak bu şehri Köln ve Berlin takip ediyor.
SunExpress, 2024’te filosundaki 77 uçak ile 15 milyona yakın yolcu taşıdı. Toplam uçtuğu ülke 38, rota sayısı ise 237. Şirket bu yıl uçak sayısını 85’e, 2028 yılında 100 uçağa, 2035’te ise 166 uçağa çıkarmayı hedefliyor.
Güzel ve önemli bir diğer gelişme SunExpress’in Anadolu şehirlerini de Avrupa’ya bağlıyor oluşu. SunExpress’in Bursa, Erzurum, Edremit, Ordu-Giresun ve Kayseri’den Almanya uçuşları var.
GECİKMELERİN NEDENİ
Havacılıkta yolcuları en yakından ilgilendiren konu, gecikmeli kalkışlar. Berlin’deki zirvede bu konuyu araştırdım. SunExpress’in özellikle yaz aylarında operasyonlarında zamanında kalkışı etkileyen faktörlerin yüzde 69’unun dış faktör kaynaklı olduğunu öğrendim. Bu alanlarda iyileşme sağlanabilmesi için havacılık sektörünün bütün bileşenlerinin çok daha yoğun gayret göstermesi gerekiyor.
Bu arada SunExpress, Çoklu Pilot Lisansı (MPL) adı verilen programla kendi kokpit ekibini de yetiştiriyor, Türk havacılığına katkı sağlıyor. 2 yıllık pilot eğitim programı çerçevesinde 2018’den bu yana yaklaşık 200 pilot başarıyla mezun oldu. Önümüzdeki beş yıl içinde sıfırdan 160 pilot eğitilecek.
ABD’li imalatçı Boeing’in, çözülemeyen teslimat gecikmeleri ise sektör için büyük zorluklar yaratıyor. SunExpress yönetimi, önümüzdeki hafta Boeing’in üst yönetimiyle görüşmek ve teslimat takvimini iyileştirmek için Seattle’a gidecek.
